一優化服務策略、CSK-VI型數(shù)控多功能電動(dòng)擊實(shí)儀概述：儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代CSK-VI型數(shù)控多功能電動(dòng)擊實(shí)儀是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的，其結(jié)構(gòu)性能*符合（公路土工試驗(yàn)規(guī)程）中擊實(shí)試驗(yàn)成就，（T0131-93）承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）（T0134-93）回彈模量試驗(yàn)（T0135-93）中的擊實(shí)試樣制作要求非常激烈，并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。此儀器主要是對(duì)水泥穩(wěn)定土（在水泥水化前）及石灰穩(wěn)定土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)用進一步意見，由電驅(qū)動(dòng)完成擊實(shí)相應(yīng)試驗(yàn)增幅最大。從而減輕科研人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高試驗(yàn)效率生產能力。根據(jù)廣大用戶意見(jiàn)標準，我公司歷經(jīng)幾年時(shí)間的研制，綜合內(nèi)外儀器的優(yōu)點(diǎn)堅持好，在鏈條式傳動(dòng)的基礎(chǔ)上更新即將展開，采用齒條傳動(dòng)，避免了丟錘和錘提不上去的現(xiàn)象特性。達(dá)到可自動(dòng)記數(shù)傳承，自動(dòng)控制，自動(dòng)停機(jī)建言直達，自動(dòng)循環(huán)工作等優(yōu)點(diǎn)多種。可供交通科研部門充分發揮、大專院校和工程施工單位發展成就、試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)做試驗(yàn)。從而可準(zhǔn)確繪制出穩(wěn)定土的含水量重要方式、干密度（容重）關(guān)系間的曲線來(lái)確定*含水量和zui大干密度開展面對面。致力于數(shù)控多功能電動(dòng)擊實(shí)儀的研發(fā)制造，保證了數(shù)控多功能的出廠品質(zhì)非常重要。力爭(zhēng)為祖的交通建設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)進一步提升。：
| 故障現(xiàn)象 | 原因 | 排除方法 |
| 不啟動(dòng) | 電磁不夠 | 重復(fù)試按啟動(dòng)按鈕 |
| 齒條上去后下不來(lái) | 擊實(shí)錘沒(méi)在筒底 | 倒相線成反轉(zhuǎn)即可下來(lái)交流等， 下來(lái)后再恢復(fù)正轉(zhuǎn) |
| 齒條不往上走 | 倒轉(zhuǎn) | 倒相線成正轉(zhuǎn) |
| 電機(jī)轉(zhuǎn)更加廣闊、齒盤不轉(zhuǎn)齒條不往上走 | 螺栓掉或斷 | 打開(kāi)上蓋，有一個(gè)用彈簧掛 著的M10螺栓擰緊即可 |
| 錘砸邊不砸** | 齒爪掛不住齒輪 凸輪不上軸承 | 打開(kāi)后蓋提高，調(diào)節(jié)縮短拉桿可以使用， 使凸輪上后面軸承 |
| 錘砸**不砸邊 | 滑板兩側(cè)掛板太 緊，拉簧太松 | 調(diào)掛板使滑板滑動(dòng)自如紮實，調(diào) 緊滑板下面的拉簧 |
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