公路儀器 LD127-3型數(shù)顯路面材料強度試驗儀是一種多功能公路路基、路面材料試驗儀器
可用來測定各種粘合穩(wěn)定土試件的無側(cè)限抗壓強度、測定土和路面材料的承載比(CBR)信息化技術,測定瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和抗塑性流動性的功能-穩(wěn)定度和流值。
公路儀器 LD127-3型數(shù)顯路面材料強度試驗儀【技術(shù)參數(shù)】
大額定載荷: 100KN
絲杠盤大升降距離: 200mm
機動速度: 快速 50mm/min 慢速 1mm/min
手動速度: 0.17mm/圈
結(jié)構(gòu)原理
本機由底座模樣、減速箱、立柱服務、橫梁及罩殼等組成很重要。
電動機及控制電器置于底座內(nèi),減速箱置于底座上覆蓋。
橫梁異常狀況、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接,橫梁并可上下調(diào)節(jié)高效,以適應(yīng)不同高度的試樣應用創新,橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。
底座及減速箱外面裝有罩殼機構。
本機加載有兩種形式的特性,一種是電動,電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱協調機製,經(jīng)減速箱減速后信息化,旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運動,從而達(dá)到對試樣垂直加載的功用實踐者。另一種是手動取得明顯成效,將調(diào)速手柄置于空檔,即可用搖手柄進行手動加載管理。
操作方法
用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗設計,如水泥石灰穩(wěn)定土的抗壓強度、劈裂強度改進措施、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗長足發展、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗今年。
1、馬歇爾穩(wěn)定度試驗
(1)測量試件的高度
用游標(biāo)卡尺量取試件的高度,至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度動手能力,至1mm逐步改善。
(2)測定試件的密度
先在天平上稱量試件在空氣中的質(zhì)量,然后稱其在水中的質(zhì)量(如試件空隙率較大時應(yīng)采用蠟封法)提升,至0.1g大大提高。
或
其中: Dm — 試件密度 g /cm3
W — 試件在空氣中質(zhì)量 g
W1 — 試件在水中質(zhì)量 g
W2 — 封蠟后試件在空氣中質(zhì)量 g
W3 — 封蠟后試件在水中質(zhì)量 g
Gp — 蠟的比重
Gw —常溫水的密度 (1g /cm3)
(3)測定試件的穩(wěn)定度
a.將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭研究成果,置于溫度為60o±1o石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘取得了一定進展。
b.將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內(nèi)面大面積,在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油積極參與,再將試件取出置下壓頭上,蓋上上壓頭培養,然后裝在加載設(shè)備上交流研討。
c.將流值測定裝置安裝在導(dǎo)棒上,使導(dǎo)向套輕輕地壓住上壓頭形式,同時將流值計讀數(shù)調(diào)零建設應用。
d.在上壓頭的球座上放妥鋼球,并對準(zhǔn)測力環(huán)的壓頭日漸深入,然后將測力環(huán)中百分表讀數(shù)對零相關。
e.將量程0~30 kN 的測力環(huán)裝在試驗儀上,調(diào)整加載速度為 50 mm /min傳承,啟動試驗儀等特點,當(dāng)載荷達(dá)到大值的瞬間,讀取測力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數(shù)多種。
注:從恒溫水槽中取出試件至測出大載荷值的時間將進一步,不應(yīng)超過30s。
2發展成就、承載比試驗
(1)泡水膨脹量測定
a.試件制成后成就,取下試件頂面的破殘濾紙,放一張好的濾紙開展面對面,并在其上安放附有調(diào)節(jié)桿的多孔板系統,在板上加足夠的載荷板,使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力進一步提升。
b.將試筒與多孔底板一起放入水槽內(nèi)(先不放水)空間廣闊,并用拉桿將模具拉緊,安裝百分表改革創新,并讀取初始讀數(shù)知識和技能。
c.向水槽內(nèi)放水取得顯著成效,使水自由進入到試件的頂部和底部,泡水期間實現,槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件上頂面約250mm以上不容忽視,通常試件需泡96小時。
d.在96小時終了時服務體系,讀取試件上百分表讀數(shù)說服力,并用下式計算膨脹量:
e.從水槽中取出試件,倒出試件頂面的水分析,靜置15分鐘表示,然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙系統穩定性,并稱重拓展基地,計算試件的溫度和密度的變化。
(2)貫入試驗
a.將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上實力增強,在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板體系流動性。
b.先在貫入桿上施加4500g 載荷,然后將測力和測形變的百分表指針調(diào)零信息化。
c.在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環(huán)方式之一,調(diào)整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環(huán)內(nèi)百分表某些整讀數(shù)
(如20、40新型儲能、60 …)時的貫入量,并需注意創新能力,使貫入量為2.5 mm時,能有5個以上的讀數(shù)範圍。因此測力環(huán)百分表的*個讀數(shù)應(yīng)是0.3mm左右求得平衡。
試驗結(jié)果計算并 繪制壓力(單位壓力)—貫入量曲線,將單位壓力作為橫坐標(biāo)空間廣闊,貫入量作為縱坐標(biāo)至關重要,繪制曲線。
一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力(kPa)與標(biāo)準(zhǔn)壓力之比作為材料的承載比服務品質,因此承載比= 單位壓力/0.7 ×** 的發生,同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。
如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比影響,則試驗要重做新的動力,如結(jié)果仍然如此,則采用5.0mm時的承載比發展契機。
3廣泛關註、回彈模量試驗
a.在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環(huán)。
b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上流動性。
c.將百分表支架固定在試筒兩側(cè)的螺孔內(nèi)鍛造,將承載板放在試件表面**位置競爭激烈,并與試驗儀的貫入桿對正持續創新。
d.將百分表和表頭安在支桿上改善,并將百分表測頭安放在承載板兩側(cè)的支架上
e.將預(yù)定的大壓力分為4~6份,作為每級加載的壓力協調機製,施加*級載荷(如為預(yù)定壓力的1/5信息化,待載荷作用達(dá)60s時,記錄百分表的讀數(shù)實踐者,同時卸去載荷取得明顯成效,讓試樣的形變恢復(fù)到30s時,記錄百分表讀數(shù)數據。
f.施加di二級載荷(為預(yù)定大載荷的2/5)創新的技術,待載荷作用1min,記錄百分表的讀數(shù)發行速度,并卸去載荷更加堅強,卸荷后到30s時記錄百分表讀數(shù),并施加di三級載荷性能,如此逐級進行初步建立,直到做完后一次試驗。
g.試驗結(jié)果計算:
**載荷下的回彈形變I
I=加荷時讀數(shù) - 卸荷時讀數(shù) 供給,mm
以單位壓力P為橫座標(biāo)(向右)的方法,回彈形變?yōu)榭v坐標(biāo)(向下),繪制P與I的關(guān)系曲線進行探討。若開始段出現(xiàn)凹現(xiàn)象落到實處,需進行修正,一般情況下將*點和第二點聯(lián)成直線最新,并延長此直線與縱坐標(biāo)相交技術創新,此交點為新原點。
按下式計算回彈模量E:
式中:D — 承載板直徑體驗區,mm
I — 相應(yīng)于單位壓力P的回彈形變增多,mm
μ— 泊桑比,對于路基土取0.35有望,對于路面材料取0.25進一步推進。
4、間接抗拉強度試驗(劈裂試驗)
a.將已浸水一晝夜的試件從水中取出方案,用軟棉布吸去試件表面的可見自由水應用的選擇,稱取試件質(zhì)量。
b.用游標(biāo)卡尺測量試件的高度(h1)準(zhǔn)確到0.1mm左右。
c.在試驗儀的升降臺上置一壓條背景下,將試件置在壓條上(可以 用壓條)綜合措施,在試件的頂面也放一壓條(上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線,并與升降臺垂直)自然條件。
d.調(diào)整速率為1mm/min設計標準,并啟動試驗儀,記錄試件破壞時的大壓力P(kN)互動互補。
e.從試件內(nèi)部取有代表性的樣品(經(jīng)過打碎)測定其含水量發揮重要帶動作用。
f.試驗結(jié)果計算:
式中:P — 試件破壞時的大壓力 kN
d — 試件的直徑 mm
L — 浸水后試件的高度 mm
5、無側(cè)限抗壓強度試驗
a.將已浸水一晝夜的試件從水中取出意料之外,用軟布吸去試件表面的可見自由水至關重要,并稱 取試件的質(zhì)量。
b.用游標(biāo)卡尺測試件的高度h效果,至0.1mm有所應。
c.將量程為0~100kN的測力環(huán),安裝在試驗儀上合作關系。
d.將試件放到試驗儀的升降臺上著力提升,啟動機器,并保持速率為1mm/min增強,記錄試件破壞時的大壓力kN重要意義。
e.從試件內(nèi)部取有代表性的樣品(經(jīng)過打破),測定其含水量更加廣闊。
f.試驗結(jié)果計算:
式中:P — 試件破壞時的大壓力 kN
d — 試件的直徑 mm
安裝規劃、試車、保養(yǎng):
1.試驗儀應(yīng)安裝在清潔可以使用、干燥進入當下、溫度均勻、周圍無震動效高化、無腐蝕性氣體影響的房間里新體系。
2.安裝地點應(yīng)位置適當(dāng),便于操作和保養(yǎng)創造。
3.安裝地基牢固可靠不難發現。
4.電器要可靠接地。
5.每一年向機內(nèi)加鋰基潤滑油設備製造。
6.電動操作時發展需要,搖手柄不允許裝在機上,以免傷人管理。