車轍是路面在車輪荷載反復(fù)作用下，沿行車軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀凹陷增強，也常伴有以縱向為主的裂縫核心技術體系。車轍是高級瀝青路面的主要破壞形式之一。它足以影響車輛的正常行駛像一棵樹。本方法適用于測定路面的車轍過程中，供評定路面使用狀況及計算維修工作量時使用。

檢測器具與材料

（1）路面橫斷面儀能運用。長度不小于一個車道的寬度達到，橫梁上有一測量器，可自動記錄橫斷面形狀不可缺少。

（2）橫斷面尺蓬勃發展。硬木或金屬制直尺，刻度間距5cm積極回應，長度不小于一個車道的寬度重要性，頂面平直，**彎曲不超過1mm平臺建設。兩端有把手及高度為10~20cm的支腳服務機製，兩支腳的高度相同。

（3）激光或超聲波車轍儀：包括多點激光或超聲波車轍儀使用、線激光車轍儀和線掃描激光車轍儀等類型大幅拓展，通過激光測距技術(shù)或激光成像和數(shù)字圖像分析技術(shù)得到車道橫斷面相對高程數(shù)據(jù)，并按規(guī)定模式計算車轍深度更加堅強。要求激光或超聲波車轍儀有效測試寬度不小于3.2m與時俱進，測點不少于13點，測試精度1mm初步建立。

（4）量尺綜合運用。鋼板尺、卡尺的方法、塞尺實事求是、量程大于車轍深度，刻度至1mm帶動產業發展。

（5）其他責任製。皮尺、粉筆等倍增效應。

檢測方法

（1）車轍測定的基準測量寬度應(yīng)符合下列規(guī)定規則製定。

1）對高速公路及一級公路，以一個車道的寬度即車道區(qū)劃線之間的距離為基準測量優化服務策略。

2）對二級及二級以下公路關規定，有車道區(qū)劃線時，以一個車道的寬度為基準測量寬度兩個角度入手；無車道區(qū)劃線時建強保護，以中線兩側(cè)形成車轍部位的一個車道的寬度，作為基準測量寬度。

（2）以一個評定路段為單位使命責任，用激光車轍儀連續(xù)檢測時科普活動，測定斷面間隔不大于10m。用其他方法非連續(xù)測定時強化意識，在車道上每隔50m作為一測定斷面，用粉筆畫上標記進行測定基本情況。也可在行車道上隨機選取測定斷面現場，在特殊路段如交叉口前后可予加密。

（3）采用路面橫斷面儀的測定步驟如下：

1）將路面橫斷面儀就位于測定斷面上力量，方向與道路中心線垂直我有所應，兩端支腳立于測定車道的兩側(cè)邊緣，記錄斷面樁號深入實施。

2）調(diào)整兩端支腳高度至關重要，使其等高。

3）移動橫斷面儀的測量器效果，從測定車道的一端移至另一端有所應，記錄出斷面形狀。

（4）采用橫斷面尺的測試步驟如下：

1）將橫斷面尺就位于測定斷面上合作關系，兩端支腳置于測定車道兩側(cè)著力提升。

2）沿橫斷面尺每隔20cm一點，用量尺垂直立于路面上傳遞，用目平視測記橫斷面尺頂面與路面之間的距離融合，準確至1mm。如斷面的**處或**處明顯不在測定點上應(yīng)加測試點距離規模最大。

3）記錄測定讀數(shù)穩中求進，繪出斷面圖，***后連接成圓滑的橫斷面曲線最深厚的底氣。

4）橫斷面尺也可用線繩代替協同控製。

5）當不需要測定橫斷面，僅需要測定**車轍時稍有不慎，也可用不帶支教的橫斷面尺架在路面上由目測確定**車轍位置用尺量取重要作用。

（5）采用激光或超聲波車轍儀的測試步驟如下：

1）將檢測車輛就位于測定區(qū)間起點前。

2）啟動并設(shè)定檢測系統(tǒng)參數(shù)最為顯著，

3）啟動車轍和距離測試裝置尤為突出，開動測試車沿車道輪跡位置且平行于車道線平穩(wěn)行駛，測試系統(tǒng)自動記錄出每個橫斷面的距離數(shù)據(jù)環境。

4）到達測定區(qū)間終點后空間載體，結(jié)束測定。