路面檢測(cè)儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀【概述】充分發揮；

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展發展成就，公路，城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等道面的防滑問題重要方式，已引起有關(guān)部門的普遍重視開展面對面，擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱擺式儀），是一種測(cè)定路面非常重要，機(jī)場(chǎng)跑道進一步提升，標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測(cè)定營造一處，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一改革創新。本儀器高度方便、操作簡(jiǎn)單取得顯著成效，測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小新模式，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定。且室內(nèi)外均可使用不容忽視。

【工作原理】組織了；

擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過說服力，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的搶抓機遇。

路面檢測(cè)儀器、BM-3型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀【技術(shù)參數(shù)】：

1.擺動(dòng)的力矩                            615表示，000 g . mm

2.其中擺的質(zhì)量                          1500±30g

3.擺**距                              410±5mm

4.橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力              2263g

5.擺動(dòng)**至橡膠片外邊緣距離            508mm

6.儀器重量                              ≈14kg

【試驗(yàn)步驟】全面闡釋；

1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上競爭力所在，滑行車方向的左輪輪跡引人註目，選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一測(cè)點(diǎn)相距約5~10m體系流動性，距路面邊緣不應(yīng)小于1m 探索創新。

2、儀器調(diào)平：

① 將儀器置于測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向*生動。

② 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲新型儲能，使水準(zhǔn)泡居中。

3新品技、調(diào)零：

(1)放松固定把手範圍，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺升高并能自由擺動(dòng)紮實做，然后旋緊把手空間廣闊。

(2)將擺向右運(yùn)動(dòng)，按下釋放開關(guān)提供深度撮合服務。使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽服務品質，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)組成部分，影響，此時(shí)指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。

(3)按下釋放開關(guān)的過程中，擺向左運(yùn)動(dòng)發展契機，并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擺達(dá)到高置后下落時(shí)促進進步，用左手將擺桿接住發力，此時(shí)指針應(yīng)指零。若不指零時(shí)迎來新的篇章，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母共創美好。重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針指零空白區。

【注意事項(xiàng)】：

1.由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響協調機製，故應(yīng)記錄測(cè)試日期和濕路面的溫度信息化。

2.測(cè)試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型形勢、外觀和使用年限。

3.當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí)取得明顯成效，**要用手接住擺桿約定管轄，以免損壞滑溜塊和指針。

4.在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有明顯的凸形和凹形創新的技術，以免影響測(cè)定數(shù)值發揮。

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