系統(tǒng)簡介
本系統(tǒng)采用偏搖輪原理，2個測試輪之間形成15°夾角更加廣闊，測試輪在測試時與行車方向分別向左和向右形成7.5°的夾角，從而和路面之間形成非自由滾動摩擦提高，產(chǎn)生摩擦力可以使用。實際上這個角度形成的滑移率（滑動和**自由滾動的比例）恰好為12%進入當下，和其它采用滑移率原理的摩擦系數(shù)測試設備的效果相同。但是由于本系統(tǒng)測試輪存在夾角效高化，原理和SCRIM設備相同新體系，所以此設備也可被用于評定路面橫向力摩擦系數(shù)。
系統(tǒng)簡介
■ 實時采集分析路面橫向力系數(shù)
■ 具有數(shù)據(jù)回放創造，或進行詳細的評估和分析
■ 具有比對轉(zhuǎn)換功能和速度不難發現、溫度修正補償功能
■ 測試環(huán)境溫度和路面溫度在軟件中，同時被輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中
■ 灑水系統(tǒng)的灑水量進行自動的調(diào)整全技術方案，可準確地測量灑水系統(tǒng)的瞬時流量
■ 可實施顯示車速分享、測試距離、摩擦系數(shù)值信息化、SFC轉(zhuǎn)換值方式之一、空氣溫度和路面溫度、摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖
■ 軟件可在數(shù)據(jù)報告中直接列出橫向力摩擦系數(shù)測試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC
系統(tǒng)配置
配件 | 車架 | 溫度傳感器 | 測試輪胎 | 灑水系統(tǒng) | 計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) | 車載電腦 | 光電編碼器DMI |
數(shù)量 | 1套 | 1套 | 1套 | 1套 | 1套 | 1臺 | 1套 |
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 國產(chǎn) | 進口 | 國產(chǎn) | 進口 | 國產(chǎn) | 國產(chǎn) |
技術(shù)特性
拖車尺寸 | 1553mm×960mm×570mm | 專用測試輪 | ASTM 1551E |
連接器高度 | 350 ±12 mm | 距離測試輪 | 標準輪胎 |
運行重量 | 包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪256kg | 后輪重量 | 53.5 kg |
重量分配 | 左輪–位于標定高度位置77.5 ± 1kg | 輪胎壓力 | 檢測測試輪0.7±0.035kg/cm2 |
牽引速度 | 測試速度范圍： 0～100km/h | 測試精度 | 每次計算的路段長度不少于15m新型儲能， |
距離精度 | ±0.1% 加上輪胎磨耗 | 測試精度 | ±1% |
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