一、道路工程結(jié)構(gòu)

(一)道路工程組成

城市道路在空間上是一條帶狀的實(shí)體構(gòu)筑物物聯與互聯。一般主體工程有行車道穩定、非機(jī)動(dòng)車道、分隔帶供給；附屬工程有人行道優勢與挑戰、側(cè)平石、排水系統(tǒng)及各種管線組成解決方案。特殊路段可能會(huì)修筑擋土墻等趨勢。

（二）土的分類依據(jù)（參照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》）

1．土顆粒組成特征深入交流；

2．土的塑性指標(biāo)：液限引領作用、塑限、塑性指數(shù)臺上與臺下；

3．土中有機(jī)質(zhì)存在情況用的舒心。

（三）土的物理力學(xué)基本指標(biāo)

1、質(zhì)量密度ρ：

2集聚效應、孔隙比e

3集成、孔隙率n

4、含水量W

5確定性、飽和度S

6更加廣闊、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量；

7相貫通、液限：土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限積極影響，稱為液性界限自動化方案，簡(jiǎn)稱液限緊密協作；

8、塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限線上線下，稱為塑性界限發揮重要作用，簡(jiǎn)稱塑限；

9數據顯示、塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值高質量，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大杏浀美?≡]入了新的力量；

（四）土分類總體系

（五）常用橫斷面形式

二緊迫性、路塹常見(jiàn)斷面形式

a)全挖路基（圖a)

b)臺(tái)口式路基（圖b)

c)半山洞路基（圖c）

以上就是路基***基本的識(shí)圖高效，希望對(duì)剛開(kāi)始在現(xiàn)場(chǎng)做施工的人員有所幫助